谈到一台车豪华与否，通常从两个层面来讲更为全面。一种是“看得见”的高级，以内外饰做工用料为主，大量真皮、实木、烤漆等元素的运用能带来一眼入魂的感官刺激。另一种“看不见”的高级，则以NVH性能为主，也是更重要的一点。因其 “不可见性”，经常被消费者所忽视。但实际上，对于真正的豪华品牌来说，NVH性能等同于“豪华感”。
举个简单的例子，在国内汽车工业刚起步阶段，体验过BBA再回头开国产车，大多数人的感受应该都是：车内噪音天差万别。的确，凭借百年制造工艺沉淀，当年BBA的NVH隔音性能确实领先国产品牌一大截。而时至今日，静谧舒适感早已不是高端豪华车的专属名词，不少自主品牌车型早已开始深耕NVH性能领域，即将于8月8日上市的阿维塔11就是其中的优秀者之一。
比静谧更静谧，阿维塔11是RNC主动降噪国内首发第一车
很多人常说，NVH是一门玄学，这也侧面印证了NVH调教有多么“难搞”。相比当下各厂商流行的智能配置堆砌，NVH调教需要耗费大量研发投入与时间成本。因此，很多厂商在研发之初便有意 “忽略”NVH性能，或选择成本更低的技术方案。这本无可厚非，但对于阿维塔11来说，随波逐流并不是一个高端智能纯电品牌品牌应有的态度，对于NVH性能，不仅要做好，还要做到极致。
因此，国内首发量产搭载RNC主动路噪消减技术（以下简称为RNC降噪技术）的阿维塔11应运而生。如果说当下主流车型搭载的ANC降噪技术可以降低动力系统噪声，带来静谧的驾乘体验，那么RNC主动路噪消减技术（以下简称为RNC降噪技术）将为阿维塔11用户带来比静谧更静谧的专享奢华体验。
一般的主动降噪技术很难降低路噪，但路噪又恰恰是舱内噪音的主要来源。相比ANC，RNC更专注于解决这一难点，增加了加速传感器用来收集轮胎和悬挂振动信息，带来更显著的降噪效果。简单来说，RNC比ANC技术更为领先，同时成本也更高，因此目前能够量产并搭载这套技术的车型寥寥无几，阿维塔11是国内量产第一车。
极致追求的背后往往是不吝成本的投入，为了将整车静谧性提升至全新高度，阿维塔11整个NVH团队从“0”开始攻坚克难，经过一年多历练，排除各种故障、优化传感器选点及麦克风布置，从算法、嵌入式开发到整车匹配优化，层层递进而来，困难程度不言而喻，但随之而来的是用户专属的创享静谧臻境。
阿维塔11通过4个布置在底盘悬架上的传感器，收集到路面颠簸、振动等数据信息，通过自研的专有算法，在振动传感器与麦克风的实时计算下，主动出击，进一步降低了行驶中的噪音，打造静谧的车内环境。在试验工况下，RNC主动降噪开启后，车内40-500Hz路噪全面降低，总声压级降低可达3 dB，峰值声压级降低达13dB，达到媲美百万豪车的座舱静谧水平。
抛开冰冷的数据，直观感受来讲，无论你身处喧嚣的闹市，还是疾驰的高速，亦或是悠长的郊外小路，坐进车内，阿维塔11都会为你营造出一种与外界一切噪音的隔绝感，宁静致远的悦己时刻由此展开。
阿维塔11的顶级NVH静谧性，不光依靠技术超车，也直观体现在前瞻突破的设计理念上。阿维塔11摒弃传统SUV的“两厢”设计，创造性的在SUV车型上采用三厢设计，优化车身刚性、舒适性，解决传统SUV私密性低、噪音大的痛点，确保用户拥有极致舒适的用车体验。
另一方面，阿维塔11还采用了华为DriveONE三合一电驱单元，其最大特点之一便是高效、高品质，这包括了在静谧性领域的出色表现。在兼顾强劲爆发力的同时时能够安静输出，有效降低“刺耳”的电机啸叫噪音。
单就NVH这份执念而言，阿维塔11绝对是个不折不扣的“完美主义者”，创造性三厢设计、华为电驱系统加持，二者与阿维塔11 RNC降噪技术相得益彰，共同为用户带来顶级静谧座舱体验。
懂用户、有温度的伙伴，带来前所未有的感官愉悦
于内，静谧之境舒适惬意，于外，奢华格调贯穿全身， “看不见”的NVH阿维塔11精耕细作，在“看得见”的设计和做工用料搭配上同样下足功夫，坐进车内，质感不再是虚无的形容词，感官愉悦油然而生。
与传统豪华车座舱不同的是，阿维塔11在兼顾未来感设计的同时，强化用户与车的情感交流，从一台冰冷的机器，变成懂用户、有温度的伙伴。基于情感智能设计理念，阿维塔11环拥式感应座舱的新维度从此打开。拉开车门刹那，位于驾驶舱正中的“Vortex情感涡流”映入眼帘，用户与车的情感交流自这里伊始，温暖体贴的元素遍布座舱，兼具高端奢华与未来感。座舱设计遵循拱心石原则，流畅的内饰滚边缝线呈完全对称展开，延伸至前后车门，同时，伴随着智能车内氛围灯环绕点亮，温暖惬意感十足。
随性奢华的理念，在内饰色彩搭配和材质用料方面得以诠释。阿维塔11提供“青灰”和“勃艮第红”两种座舱风格可选，满足用户表达态度与个性的进阶需求。“青灰”风格充满科技感， “勃艮第红”高贵典雅，以勃艮第红和月蓝色双色交融，彰显与众不同的独特品味。
高档内饰材质，精致工艺将座舱的随性奢华体验推向新境界，大面积皮质包覆的仪表台，与柔软细腻的NAPPA真皮座椅相得益彰，搭配超纤麂皮绒、簇绒、植绒、软触漆等多种柔性环保材质，为用户带来不同触感的奢华体验，在细节处采用匠心级绗缝、热压等工艺，前所未有的随性奢华特质由此打开。
值得一提的是，阿维塔11还推出了同级独有，甚至在豪华D级车上也鲜见的四座布局。后排VIP座椅对于豪华调性的拿捏相当到位，座椅表面宽大舒适，更将功能配置拉满，集靠背角度电动调节、座椅加热、座椅通风及座椅按摩于一身，为后排用户带来头等舱般尊崇享受。
展现一辆车真正高级的地方往往是“看不见”的氛围感，而集“显性”与 “隐性”奢华基因于一身，内外兼修的车更为难得，阿维塔11就是其中之一，新车即将于8月8日上市，还有哪些猛料，让我们拭目以待！
